传统抛光打磨去毛刺方式，已经很难满足终端客户的需要

随着网联化、智能化、共享化、电动化趋势深入汽车产业的技术变革中，国内汽车零部件产业也迎来了创新发展的机遇。相关数据显示，当前全球至少50%以上的汽车零部件制造与中国有关，世界上各主要汽车零部件巨头均在华投资建厂，并将部分研发及测试中心设在中国。

据统计，2019年规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元。在汽车出口商品中，汽车零部件占有主导地位。但同时，“四化”的到来也严重冲击着我国的传统汽车制造产业，导致部分企业无法跟上转型升级的步伐，面临淘汰。目前我国汽车零部件企业90%以上均为中小型企业，其中规模以上零部件企业有1.37万多家。大部分传统零部件企业的业务正面临萎缩，效益快速下滑。

有业内人士认为，转型效率低下是导致部分零部件企业面临淘汰的直接原因——汽车零部件的技术短板跟不上产业链的需求补给。

由于中国拥有全球最大的汽车消费市场，在整车技术集成上的进步对零部件技术的创新产生了巨大的拉动作用。整车价格战转嫁各零部件，导致几乎每个汽车零部件企业都面临着一个提升核心竞争力的问题。掌握和使用先进制造技术是提升核心竞争力的最重要的一环。

零部件的品质决定着整车的品质，换言之，汽车零部件的精度品质影响着汽车性能、可靠性和使用寿命。随着汽车生产商对于产品精密度的要求越来越高，汽车零部件供应商在产品抛光去毛刺方面，也面临诸多压力。传统的抛光打磨去毛刺方式，已经很难满足终端客户的需要。磨粒流抛光工艺，作为一种经济高效的精密光整加工工艺，大大提高了汽车零部件的精度和品质，被国内外众多知名制造商所青睐。